汽車空調的曆（lì）史

        隨著汽（qì）車在世界的普及和應用，汽車空調開始進入人們（men）的視（shì）野。1886年世界上第一輛三輪汽車問世，汽車空調技術伴隨汽車發展也經曆了一係列的演變和推廣，汽車空調由簡到繁，由低級到高級，新技術不斷被應用（yòng）到汽車（chē）上去（qù），改（gǎi）善了人們出行的舒適度。

        最初（chū）汽車（chē）空調單一取暖。1925年美國開始利用汽（qì）車冷卻水通過加熱取暖，1927年紐約市場開始出現第一台汽車空調裝置，這種裝置由加熱器、風機和空氣濾清器組成完整的供熱（rè）係統（tǒng）。歐洲至到1948年開始應用。而日本到1954年才開始使用加熱器取暖。目前，在寒冷的北歐、亞歐北部地（dì）區，汽車空調仍然（rán）使用單一供熱係統。 
       1939年單一製冷氣開始出現，美國帕克公司首先在轎車上安（ān）裝了機械（xiè）製冷的空（kōng）調器。二戰過後，由於石（shí）油產地炎熱天氣催生單一製冷的空調車迅速發展。1957年，單一冷氣在歐洲和日本開始（shǐ）應用。目前，熱帶及亞熱帶依然使用單（dān）一冷氣的方式。

        1954年，通用（yòng）在納什轎車開始安裝冷暖一體式空調器，具備控製（zhì）汽車內溫度和濕度的功能，經（jīng）過不斷的改革發展空調已具備降溫、除濕、過濾、除霜等多功（gōng）能。這種技（jì）術迅速推廣，現今（jīn），經濟轎車依然使用該項空（kōng）調器。

        通用公司（sī）在一體式空調（diào）器取得成功的基礎上，開始著（zhe）手研究能夠自動（dòng）控製的汽車（chē）。1964年，該空調（diào）開（kāi）始在凱（kǎi）迪拉克的轎車上使用，隨後，通用（yòng）、福特、克萊斯勒（lè）競相在高（gāo）級轎車（chē）上安裝這種自動空調，這種空調至到1972年才在日本和歐（ōu）洲使用。 該空調（diào）係統具備數字化顯示（shì）、冷暖通風三位一體化、自我診斷係統、執（zhí）行器自檢、數據流傳（chuán）輸等功能。通（tōng）過微機（jī）控製，實現了空調運行與汽車運行的相關統（tǒng）一，極大地提高了製冷效果、節約了燃料，從而提高了汽車的（de）整體性和舒適（shì）性。 

         我國於（yú）７０年代，最早的汽車空調裝置開始使用在長（zhǎng）春一汽（qì）紅旗（qí）轎車上。１９７６年，由原上海內燃機油泵（bèng）廠今上海汽車空調機廠製造汽（qì）車空調，配套在上海牌轎（jiào）車ＳＨ７６０Ａ轎車中。